<
 

Seat Exeo ST TDI 140 CV Albacete Castilla La Mancha

Es un coche Premium por acabados y comportamiento, lo que puede ser bueno para quienes busquen un familiar más refinado que práctico. Aquí puedes conocer las características que este modelo presenta...

Albasa Automocion  
967210361
Ctra. De Madrid 80
Albacete, Castilla La Mancha

Esta Información es Proveída por
Automoviles Villar S.A.  
967216161
Calle B(Campollano) 1
Albacete, Castilla La Mancha

Esta Información es Proveída por
Carlleray S.L.  
967245721
Murcia 15
Albacete, Castilla La Mancha

Esta Información es Proveída por
Autotransportes El Centro S.A.  
967223951
Hellin 37
Albacete, Castilla La Mancha

Esta Información es Proveída por
Autosa Alcalde Conangla, 40  
967522828
Virgen (La) 
Albacete, Castilla La Mancha

Esta Información es Proveída por
Adven Gestion 2000 S.L.  
967247336
Tesifonte Gallego 5
Albacete, Castilla La Mancha

Esta Información es Proveída por
Buenaventura Perez S.A.  
967219162
Ctra. Casas Ibañez 
Albacete, Castilla La Mancha

Esta Información es Proveída por
Automocion Albasa S.A.  
967227590
España 4
Albacete, Castilla La Mancha

Esta Información es Proveída por
Automoviles Lopez-Espejo S.A.  
967592611
Calle B(Campollano) 11
Albacete, Castilla La Mancha

Esta Información es Proveída por
Automocion Albasa S.A.  
967210361
Ctra. De Madrid 80
Albacete, Castilla La Mancha

Esta Información es Proveída por
Esta Información es Proveída por

Seat Exeo ST TDI 140 CV

Proveído Por:



Conducción

El motor es la evolución del TDI dos litros con culata de 16 válvulas dotada de “common-rail”, tecnología que ha conseguido paliar los únicos inconvenientes de las anteriores generaciones, que resultaban ruidosos y vibrantes en exceso. Ahora es agradable al tiempo que sigue disponiendo de buen par y recupera con franqueza, aunque sin la patada de antaño. Los 143 caballos y el par de 320 Nm desde 1.750 revoluciones /minuto son más que suficientes para permitir unas prestaciones satisfactorias en carretera, con buenas aceleraciones y satisfactorio “reprís”.

Los desarrollos del cambio son largos en las seis marchas beneficiando el consumo y penalizando un poco las recuperaciones, eso sí. En cualquier caso no tiene la tendencia a calarse en arrancada que sí he encontrado en algunos de los últimos modelos con motor TDI de Volkswagen. El consumo mixto anunciado es de 5’5 litros / 100 kilómetros, si bien no he conseguido hacerlo bajar de 6’3 l/100km en carretera despejada y a ritmo moderado, que no está mal pero sí bastante por encima de la cifra facilitada por el fabricante.

Las suspensiones son duras, lo que beneficia el comportamiento en carreteras en buen estado pero penaliza la comodidad especialmente en baches y los cada vez más comunes -por desgracia- badenes. Este es uno de los puntos que desencajan comercialmente al Exeo… para lo bueno y también para lo malo: es una berlina deportiva por comportamiento, a costa de la comodidad que valora el cliente más tranquilo de las berlinas generalistas.

Seguridad

Uno de los inconvenientes de partir de una plataforma veterana hoy en día es que en cuestión de seguridad estructural está un poco por detrás de la competencia en las mediciones de EuroNCAP, en las que la generación del Audi A4 de la que deriva logró cuatro estrellas. No obstante en materia de equipamiento de seguridad goza de una dotación tan completa como el que más, tanto en material de airbags como en lo tocante a sistemas electrónicos preventivo...

Haga click aquí para leer más artículos de Car and Driver