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Renault Scénic Murcia Murcia

La tercera generación del Scénic llega con la ambición y los argumentos necesarios para volver a convertirse en líder del segmento. Descubra más de este auto sólo aquí...

Ford Arcomovil Carretera De Alicante, 12  
968200869
Ctra Alicante 62
Murcia, Murcia

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Automoviles Emma, S.L.  
968809332
Valle 17
Alcantarilla, Murcia

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Citroen Servicio Oficial  
968809332
Valle 17
Alcantarilla, Murcia

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Automoviles Santiago Lopez S.L. Ctra. Benferri, 2 (Cruce Palmeral  
966740809
Alicante-Murcia 26
Orihuela, Valencia

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Av. Doctor Artero Guirao, 228  
968180578
Doctor Artero Guirao 228
S. Pedro Pinatar, Murcia

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Guillen Hermanos Automocion S.L.  
968258222
Av Progreso(B Progreso) 232
Murcia, Murcia

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Citroen Valle, 7  
968809332
Valle 17
Alcantarilla, Murcia

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Martinez Andreu S.L.  
966743961
Ctra Hurchillo Km. 0000,5
Orihuela, Valencia

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Ford Arcomovil Ctra. Blasicas, 12  
968336292
Balsicas (De) 12
Torre-Pacheco, Murcia

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Citroen Costamotor S.A. Av. Artero Guirao, 228  
968180578
Doctor Artero Guirao 228
S. Pedro Pinatar, Murcia

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Renault Scénic

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Como ya es habitual en cada nuevo modelo, el Scénic es más grande que su antecesor y crece 11 centímetros de largo, cuatro de ancho y dos de alto. A pesar de este aumento, sus proporciones son muy similares y no parece ser mucho más voluminoso. Las mayores cotas de la carrocería repercuten en un interior verdaderamente amplio, generoso en anchura y altura y con unas plazas traseras con mucho espacio para las piernas.

Los asientos de la segunda fila son independientes, todos idénticos, y se pueden mover longitudinalmente 13 centímetros para variar el volumen del maletero entre 437 y 522 litros, en función del espacio destinado para los pasajeros. Los numerosos huecos por todo el habitáculo suman un total de 92 litros, con espacio para multitud de pequeños objetos.

Amplia gama de motores

La gama está compuesta por siete propulsores, con la gran novedad de la incorporación del TCe de gasolina con turbo. El más potente dCi de dos litros rebaja su potencia hasta los 150 caballos con el cambio automático opcional. La gasolina de dos litros va asociado siempre a un cambio automático de variador continuo, mientras que todos los demás llevan caja manual de seis velocidades, incluso los turbodiésel dCi de menor potencia.

Todos los propulsores se distinguen por un bajísimo nivel sonoro, ayudados por la buena insonorización de la carrocería y el nuevo tipo de suelo en capas con material aislante entre ellas.

Uno de los mejores avances es el puesto de conducción, ahora con el volante más vertical y más posibilidades de reglaje en altura del asiento del conductor. La dirección eléctrica, uno de los puntos flacos del anterior Scénic, ha mejorado y ya no tiene el tacto impreciso y pastoso de la anterior generación.

Mucha tecnología

El salpicadero cuenta con una pantalla TFT, personalizable en distribución y color por el conductor, en la que se incluyen todas las informaciones habituales. Puede llevar cámara de visión trasera y dos tipos de navegadores, además de reconocimiento de órdenes vocales, Bluetooth y el completo equipamiento de seguridad que ya es habitual en los Renault de última generación.

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