<
 

Porsche 911 Sport Classic Valencia Valencia

Porqué tanta belleza en serie limitada? Es injusto, pero así son los coches exclusivos. El Sport Classic cuenta con guiños estéticos para robar el corazón de cualquier fanático del Porsche 911...

Vasauto S.A.  
963379250
Puerto 11
Valencia, Valencia

Esta Información es Proveída por
Talleres Bucli Benimaclet, 13  
961858853
Benimaclet 13
Alboraya, Valencia

Esta Información es Proveída por
Talleres Marti Renault  
963791220
Aparisi Y Guijarro 6
Mislata, Valencia

Esta Información es Proveída por
Talleres Bucli S. L.  
961858853
Benimaclet 13
Alboraya, Valencia

Esta Información es Proveída por
Automocion Ralo S.L.  
961337284
Divi Mestre 33
Alboraya, Valencia

Esta Información es Proveída por
Cuatrecasas Gonçalves Pereira S.L.P.  
963390440
Aragon 30
Valencia, Valencia

Esta Información es Proveída por
Talleres Marti Mislata - Aparisi Y Guijarro, 6  
963791162
Aparisi Y Guijarro 6
Mislata, Valencia

Esta Información es Proveída por
Taller Automocion Ralo Avenida Divino Maestro, 33  
961857446
Divi Mestre 33
Alboraya, Valencia

Esta Información es Proveída por
Benegas Leon Damian
963134949
Xirivella 4
Mislata, Valencia

Esta Información es Proveída por
Juan Villar Y Equipo S.L.  
961532959
Marques Del Turia 48
Quart Poblet, Valencia

Esta Información es Proveída por
Esta Información es Proveída por

Porsche 911 Sport Classic

Proveído Por:

¿Porqué tanta belleza en serie limitada? Es injusto, pero así son los coches exclusivos. El Sport Classic cuenta con guiños estéticos para robar el corazón de cualquier fanático del 911 además de una evolución más potente del motor 3.8.

Porsche Exclusive es la división de la marca que se encarga de cumplir los deseos de los clientes más exigentes desde hace décadas, con colores o tapicerías fuera de catálogo o modificaciones técnicas personalizadas a golpe de talonario. En esta ocasión su trabajo ha consistido en partir de un Carrera S para crear una versión capaz de condensar la esencia estética del mítico 911, y en el empeño han estado atareados durante tres años.

Las llantas de 19 pulgadas con aros pulidos y cubos negros son una réplica de las clásicas Fuch de los años 60, 70 y 80 y la cola de pato trasera remite al inolvidable Carrera RS 2.7 del 73. La trasera se ha ensanchado 44 milímetros para permitir una mayor vía en el tren posterior y en el frontal se añade un spoiler exclusivo.

En el motor, un 3.8 de inyección directa, se gana 23 caballos gracias a un nuevo colector de admisión con mariposas que funcionan por depresión y que dejan la cifra en 408 CV. Además incorpora frenos cerámicos (PCCB), suspensión deportiva con sistema de regulación electrónica PASM que baja 20 milímetros la carrocería.

Dentro se emplea una nueva textura para la zona central de los asientos que combina el cuero y el hilo. El color de la tapicería de cuero es Natural Espresso y la carrocería está terminada en Gris Sport Classic.

Las entregas de las 250 unidades de esta exclusiva edición comenzarán en enero de 2010 y su precio final será de 222.762 euros. Si no te llegan los ahorros también puedes decir que cuando fuiste a encargarlo ya se habían agotado y como consuelo puedes llevarte a casa una maqueta en escala 1:43, una maleta tipo “trolley” de aluminio, una gorra o una camiseta conmemorativa de esta edición especial que la firma de Sttutgart pondrá a la venta en breve.

Haga click aquí para leer más artículos de Car and Driver