Porsche 911 Sport Classic Madrid Madrid
Durante el Salón de Frankfurt se presentará esta edición especial que recuerda a los modelos de principios de los 70´s. Descubre más acerca de este producto con solo un click...
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Porsche 911 Sport Classic
Desde la división de Porsche Exclusive sale al mercado una edición más de la línea de Sport Classic, que nos recuerda aquellos “nueve once” de principios de los años setentas con la singular “cola de pato” que en algunas ocasiones era muy grande dependiendo de los gustos extraños del cliente.
Serán solamente 250 unidades las que disfruten del cambio que consiste en un ensanchamiento de los pasos de rueda posterior, coronados por el alerón que nos transportará hacia atrás en el tiempo.
La carrocería en general también se ve modificada, tal es el caso del techo que adopta una doble línea muy sutil. La parte posterior deja ver su escape doble y las salidas de aire que mejoran su desempeño. Mientras que la parte frontal adopta un nuevo difusor en la parte inferior. Cuenta con rines de 19” exclusivos para el modelo que dejan ver a los discos carboncerámicos que usa el 911.
Mecánicamente se basa en el motor 3.8 del Carrera S pero que para esta versión sube su caballaje en 23 hp, llegando así hasta los 408 equinos. El corazón de este clásico moderno va acoplado a una caja manual de seis velocidades como única opción.
El trabajo de la suspensión fue retocado para rebajarlo en 20 milímetros lo cual hará un coche más rígido y de mejor respuesta en pista pero toda una pesadilla en caminos empedrados o con baches.
Al interior el cuero aparece por todas partes, pero no es un cambio tan extremo con el exterior e incluso puede desentonar por su aire señorial con ese color café tan sobrio en asientos y tablero, mientras que el techo está forrado en Alcántara gris.
Serán solamente 250 unidades las que disfruten del cambio que consiste en un ensanchamiento de los pasos de rueda posterior, coronados por el alerón que nos transportará hacia atrás en el tiempo.
La carrocería en general también se ve modificada, tal es el caso del techo que adopta una doble línea muy sutil. La parte posterior deja ver su escape doble y las salidas de aire que mejoran su desempeño. Mientras que la parte frontal adopta un nuevo difusor en la parte inferior. Cuenta con rines de 19” exclusivos para el modelo que dejan ver a los discos carboncerámicos que usa el 911.
Mecánicamente se basa en el motor 3.8 del Carrera S pero que para esta versión sube su caballaje en 23 hp, llegando así hasta los 408 equinos. El corazón de este clásico moderno va acoplado a una caja manual de seis velocidades como única opción.
El trabajo de la suspensión fue retocado para rebajarlo en 20 milímetros lo cual hará un coche más rígido y de mejor respuesta en pista pero toda una pesadilla en caminos empedrados o con baches.
Al interior el cuero aparece por todas partes, pero no es un cambio tan extremo con el exterior e incluso puede desentonar por su aire señorial con ese color café tan sobrio en asientos y tablero, mientras que el techo está forrado en Alcántara gris.