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Porsche 911 Carrera y Carrera S Santander Cantabria

A la vista de esta nueva generación del 911 nos preguntamos qué más se le puede hacer ya a este modelo. Con sólo un click conozca todos los detalles de este auto deportivo...

Alimentos Integrales  
942232243
San Luis 34
Santander, Cantabria

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Brio Motor S.A.  
942332234
Parayas Km. 0001,0
Santander, Cantabria

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Nueva Torrelavega Asistencia S.Cv.  
942880300
Niño 4
Torrelavega, Cantabria

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Lumarca Motor S.L.  
942892837
Av. Palencia 4
Torrelavega, Cantabria

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GRUPO AUTO PALAS
942214800
Avda. Parayas, 20.
Santander, Cantabria
 
Brio Motor S.A. Avda. Parayas, S/N.  
942332234
Parayas 1
Santander, Cantabria

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Setien Herra Y Cia S.A.  
942802338
Bilbao 93
Torrelavega, Cantabria

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Nueva Torrelavega Asistencia Paseo Del Niño, 4  
942880300
Niño 4
Torrelavega, Cantabria

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MOTOS TITÍN S.L.
942376458
Calle Cardenal Cisneros, 87.
Santander, Cantabria
 
AUTO NORTE S.A.
942333300
Avenida Parayas, 8.
Santander, Cantabria
 
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Porsche 911 Carrera y Carrera S

Proveído Por:

El Porsche 911, a la vanguardia de la técnica


Desde que en 1963 se comercializara el primer 911 con motor trasero de seis cilindros opuestos y una estética que ha permanecido casi invariada hasta ahora, los avances que ha experimentado son todo un compendio de tecnología. Inyección de gasolina, refrigeración líquida, transmisión total, cambio automático, ayudas electrónicas, frenos carbocerámicos… y, ahora, inyección directa y un avanzado cambio de doble embrague jalonan los 45 años de historia que hacen de este modelo uno de los más longevos de la historia del automóvil.
Sorpresas de la técnica

Más ligero, más compacto y más potente, el nuevo motor del 911 en sus dos cilindradas consigue sin embargo consumir menos que sus antecesores. Con el nuevo cambio automático PDK, la reducción alcanza hasta un 13,2% respecto a un cambio manual anterior.

Al volante, la nueva mecánica, que lleva un 40% menos de piezas que el anterior, se nota en el incremento de potencia y en respuestas, pero también en comportamiento, ya que se ha aligerado el peso y, sobre todo, se ha bajado el centro de gravedad. Con el cambio PDK de doble embrague en baño de aceite, el 911 ofrece unas posibilidades deportivas hasta ahora desconocidas en las versiones automáticas. Sin ser tan rápido como un cambio robotizado, consigue sin embargo una eficacia superior al manual.

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