<
 

Porsche 911 Carrera y Carrera S Murcia Murcia

A la vista de esta nueva generación del 911 nos preguntamos qué más se le puede hacer ya a este modelo. Con sólo un click conozca todos los detalles de este auto deportivo...

Guillen Hermanos Automocion S.L.  
968258222
Av Progreso(B Progreso) 232
Murcia, Murcia

Esta Información es Proveída por
Citroen Valle, 7  
968809332
Valle 17
Alcantarilla, Murcia

Esta Información es Proveída por
Automoviles Emma, S.L.  
968809332
Valle 17
Alcantarilla, Murcia

Esta Información es Proveída por
Martinez Andreu S.L.  
966743961
Ctra Hurchillo Km. 0000,5
Orihuela, Valencia

Esta Información es Proveída por
Av. Doctor Artero Guirao, 228  
968180578
Doctor Artero Guirao 228
S. Pedro Pinatar, Murcia

Esta Información es Proveída por
Ford Arcomovil Carretera De Alicante, 12  
968200869
Ctra Alicante 62
Murcia, Murcia

Esta Información es Proveída por
Citroen Servicio Oficial  
968809332
Valle 17
Alcantarilla, Murcia

Esta Información es Proveída por
Automoviles Santiago Lopez S.L. Ctra. Benferri, 2 (Cruce Palmeral  
966740809
Alicante-Murcia 26
Orihuela, Valencia

Esta Información es Proveída por
Ford Arcomovil Ctra. Blasicas, 12  
968336292
Balsicas (De) 12
Torre-Pacheco, Murcia

Esta Información es Proveída por
Costamotor S.A.  
968180578
Doctor Artero Guirao 228
S. Pedro Pinatar, Murcia

Esta Información es Proveída por
Esta Información es Proveída por

Porsche 911 Carrera y Carrera S

Proveído Por:

El Porsche 911, a la vanguardia de la técnica


Desde que en 1963 se comercializara el primer 911 con motor trasero de seis cilindros opuestos y una estética que ha permanecido casi invariada hasta ahora, los avances que ha experimentado son todo un compendio de tecnología. Inyección de gasolina, refrigeración líquida, transmisión total, cambio automático, ayudas electrónicas, frenos carbocerámicos… y, ahora, inyección directa y un avanzado cambio de doble embrague jalonan los 45 años de historia que hacen de este modelo uno de los más longevos de la historia del automóvil.
Sorpresas de la técnica

Más ligero, más compacto y más potente, el nuevo motor del 911 en sus dos cilindradas consigue sin embargo consumir menos que sus antecesores. Con el nuevo cambio automático PDK, la reducción alcanza hasta un 13,2% respecto a un cambio manual anterior.

Al volante, la nueva mecánica, que lleva un 40% menos de piezas que el anterior, se nota en el incremento de potencia y en respuestas, pero también en comportamiento, ya que se ha aligerado el peso y, sobre todo, se ha bajado el centro de gravedad. Con el cambio PDK de doble embrague en baño de aceite, el 911 ofrece unas posibilidades deportivas hasta ahora desconocidas en las versiones automáticas. Sin ser tan rápido como un cambio robotizado, consigue sin embargo una eficacia superior al manual.

Haga click aquí para leer más artículos de Car and Driver