<
 

Opel Astra Madrid Madrid

El compacto de Opel se presenta durante el Salón de Frankfurt con una longitud de 4,42 metros. A continuación conozca todos los detalles del Opel Astra...

Renault Avda. Jarama, 4  
916711344
Jarama (Del) 4
Coslada, Madrid

Esta Información es Proveída por
Talleres Fegrema S.L.  
914754434
Cordoba 15
Madrid, Madrid

Esta Información es Proveída por
Servicios Auxilires De Automocion Rodex S.A.  
914080856
Hermanos Gomez 19
Madrid, Madrid

Esta Información es Proveída por
A6 Iberauto S.L.  
913573859
Padre Huidobro Km. 0011,8
Madrid, Madrid

Esta Información es Proveída por
Midas Silenciador S.A.  
917140704
Europa 25
Madrid, Madrid

Esta Información es Proveída por
Rebollo Hermanos S.A.  
916711344
Jarama (Del) 4
Coslada, Madrid

Esta Información es Proveída por
Almoauto S.A.  
913310456
Albufera 323
Madrid, Madrid

Esta Información es Proveída por
Albufera Motor S.L.  
913037777
Carlos Sole 49
Madrid, Madrid

Esta Información es Proveída por
A E Llorente S.A.  
913981035
Doctor Federico Rubio Y Gali 37
Madrid, Madrid

Esta Información es Proveída por
V T Motor C.B.  
917963038
Talleres 3
Madrid, Madrid

Esta Información es Proveída por
Esta Información es Proveída por

Opel Astra

Proveído Por:

El competido segmento de los compactos tiene un nuevo representante, el Opel Astra, que sustituirá al modelo que lleva a la venta desde hace cinco años. Como era de esperar, las novedades que incorpora respecto a su antecesor son múltiples, y algunas de ellas sorprendentes para un compacto generalista.

La primera es una longitud de la carrocería de 4,42 metros, superior a la mayoría de sus rivales (sólo el Lancia Delta y el Mazda 3 están por encima de estas medidas) y nada menos que 17 centímetros más que el Astra que se vende actualmente. La batalla y el ancho de vías también crecen, aunque no en la misma medida.

La estética toma muchos elementos del Insignia, aunque las formas de la zaga nos recuerdan al pequeño Corsa. En cualquier caso, el bastidor es completamente nuevo, algo que se agradece por la veteranía del anterior. No conocemos el esquema de suspensiones concreto, pero sí que podrá combinarse con la amortiguación FlexiRide de dureza continuamente variable, en función de tres programas de conducción (Sport, Standard y Comfortable) y el estado del asfalto por el que se circula.

En cuanto a la gama de motores, habrá cuatro variantes de gasolina y tres Diesel. Sobre las primeras, incluyen un 1.4 atmosférico de 100 caballos, el mismo bloque turboalimentado con 140 caballos y el 1.6 de 180 que actualmente equipa el Meriva OPC, aunque previsiblemente tendrá menor consumo. Aún no tenemos datos de la cuarta variante de gasolina, y también nos faltan por conocer algunos detalles de la gama Diesel. De momento, sabemos que la versión de acceso será un 1.3 CDTI de 95 caballos y también se venderá con el 2.0 CDTI de 160.

De momento, sólo el motor de acceso llevará un cambio de cinco velocidades, mientras que los demás podrán combinarse con cajas manual y automática de seis relaciones. Aún no tenemos datos de esta última, pero previsiblemente será un cambio manual pilotado.

El Astra llegará a los concesionarios en otoño, aunque sólo con la carrocería de cinco puertas. Ya en 2010, se presentarán las variantes GTC de tres puertas y SW familiar. No sabemos si se producirá también en configuración sedán, pero en cualquier caso se vendería ya a mediados del año que viene.

Haga click aquí para leer más artículos de Car and Driver