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Nissan Pixo: 'Miniutilitario, Súper económico' Albacete Castilla La Mancha

Nissan redondea por debajo su gama de turismos con el Pixo, un coche 16 centímetros más corto que el Micra, más barato y equipado con un cambio automático de cuatro velocidades...

Talleres Diesel - Mancha S.A.L. E Inyeccion Vehiculos Industriales  
967241255
Ctra. Casas Ibañez 2
Albacete, Castilla La Mancha

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Virgen (La) 
Albacete, Castilla La Mancha

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Ctra. Casas Ibañez 2
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Talleres Diesel - Mancha S.A.L. Ctra. Mahora, Km 2  
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Ctra. Casas Ibañez 2
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Albacete, Castilla La Mancha
 
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Nissan Pixo: 'Miniutilitario, Súper económico'

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Ya está a la venta con un precio que parte de los 7.500 euros.

La característica principal del Pixo es que comparte casi todo con el Suzuki Alto. De hecho, este proyecto es fruto de la colaboración entre Suzuki y Nissan para lograr sendos modelos de acceso a un precio muy razonable. Su carrocería mide 3,56 metros de largo, 1,47 de alto y tiene una anchura total de 1,60 metros y sólo se venderá con carrocería de cinco puertas.

Mecánicamente, equipa el motor 1.0 tricilíndrico de origen Suzuki que ya anima al Splash y al propio Alto. Otros coches de este segmento, como el Peugeot 107 o el Toyota Aygo, se comercializan con cajas de cambio automáticas de cinco velocidades, mientras que el Chevrolet Matiz, el Kia Picanto o el propio Nissan Pixo dispondrán de sólo cuatro relaciones, lo que abarata la producción del vehículo. Con este conjunto mecánico el Nissan Pixo consume una media de 5,0 litros a los 100 kilómetros, unas cifras sensiblemente más elevadas que las de sus rivales con cambio automático de cinco marchas. Con cambio manual el gasto de carburante se reduce a unos austeros 4,4 litros/100 kilómetros.

El Pixo está disponible con dos niveles de acabado Visia y Acenta. De serie, la versión básica (Visia) equipa algunos sistemas de seguridad básicos como la dirección asistida, ABS, o cuatro airbargs, así como volante regulable en altura. El Acenta añade otros elementos de confort como el aire acondicionado, cierre centralizado o radio CD con MP3, mientras que el ESP forma parte de un reducido equipamiento opcional.

El nuevo supermini japonés se fabricará en la planta de Maruti Suzuki en Nueva Delhi, la India y, también para reducir el precio de venta, tendrá ventanillas traseras con aperturas de compás (con bisagras, como los coches de tres puertas), algo inusual en un coche de nueva generación.

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