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Nissan Micra Zaragoza Aragón

Con su simpática imagen, el Micra propone un pequeño coche muy cómodo pero que, gracias a su diversidad mecánica y a su versión descapotable, va más allá del terreno puramente urbano…

Nissan Dealership
976 318443
San Vicente Martir, 23
Zaragoza, Andalucía
 
Nissan Dealership
976-503240
Avda. San Jose, 64
Cuarte De Huerva, Andalucía
 
Nissan Dealership
976-574892
Avda. De Cataluña, 249
Zaragoza, Andalucía
 
Nissan Dealership
976-318443
Ctra. De Madrid, Km. 316
, Andalucía
 
Talleres y Recambios Morera
974 221 535
Ramon y Cajal, s/n
Huesca, Aragón
 
Nissan Dealership
976-317041
Vicente Verdusan, 4
Zaragoza, Andalucía
 
Arvesa
976 471 112
Avenida Alcalde Caballero, 50
Zaragoza, Aragón
 
Arvesa
976 318 443
Carretera de Madrid, km.316
Zaragoza, Aragón
 
Nissan Dealership
976-160293
Avda. San Miguel, S/N
Fuentes De Ebro, Andalucía
 
Arvesa
976 318 443
Carretera de Madrid, km.316
Zaragoza, Aragón
 

Nissan Micra

Proveído Por:

   
El techo plegable del Micra CC es rígido, está muy bien aislado y su funcionamiento eléctrico es completamente automático. En su interior, primero echamos en falta un mayor grado de regulación de asiento y volante para adecuar la posición de conducción a todas las tallas. Pero para compensar agradecemos la banqueta posterior deslizante que permite adecuar las plazas traseras en función del equipaje que transportemos. Bajo el asiento delantero derecho encontraremos también un práctico cofre para guardar objetos.

Versión potente

La gran aportación de la nueva gama han sido los motores Diesel de origen Renault que le han venido que ni pintados al pequeño coche japonés. Su respuesta, elasticidad y bajos consumos –sobre todo en la versión de 80 caballos– aportan un rendimiento excelente. El 1.2 de 80 caballos consume poco, suena menos y 'aguanta' en carretera, siendo más recomendable que el 1.4. Después llegó la versión de 110 caballos, cuyo empuje suave y progresivo servirá para quien busque ese plus prestacional en su utilitario sin gastar mucho. Lástima que no se haya optado por unas suspensiones algo más firmes y unos frenos más efectivos, pues por debajo de los 1.100 kilos podría haberse sido un divertido mini GTI. Por último, el dCi de Renault vuelve a ser el motor más recomendable, por su compromiso entre sonoridad, consumo y prestaciones.

Además, Nissan ofrece una versión deportiva que, sin llegar a ser un GTI, dan mayor personalidad al Micra. FICHA TÉCNICA (precios, versiones…)

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