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Nissan Micra Murcia Murcia

Con su simpática imagen, el Micra propone un pequeño coche muy cómodo pero que, gracias a su diversidad mecánica y a su versión descapotable, va más allá del terreno puramente urbano…

Automotor Sovi
968 306 750
Carretera Madrid, km.384 - Cabezo (Cortado - Espinardo)
Murcia, Murcia
 
Automotor Sovi
968 230 996
Carretera Alicante, 16
Murcia, Murcia
 
Francisco Marcos
966 736 876
Carretera Murcia-Alicante, km.26
Orihuela, Valencia
 
Nissan Dealership
968-183891
Avda. Dr. Artero, 12
San Pedro De Pinatar, Andalucía
 
Automotor Sovi
968 306 750
Carretera Madrid, km.384 - Cabezo (Cortado - Espinardo)
Murcia, Murcia
 
Nissan Dealership
968-230996
Ctra. Monteagudo-Alicante, 66
Murcia, Andalucía
 
Nissan Dealership
968-306750
Ctra. De Madrid, Km- 384 (Cabezo Corta)
Espinardo, Andalucía
 
Nissan Dealership
96-5300983
Crta. Murcia-Alicante, Km. 26
Orihuela, Andalucía
 
FRANCIASCO MARCOS
966736876
CARRETERA MURCIA-ALICANTE, KM 26
ORIHUELA, Valencia
 
Justo Martinez
968 477 765
Carretera de Granada, s/n
Lorca, Murcia
 

Nissan Micra

Proveído Por:

   
El techo plegable del Micra CC es rígido, está muy bien aislado y su funcionamiento eléctrico es completamente automático. En su interior, primero echamos en falta un mayor grado de regulación de asiento y volante para adecuar la posición de conducción a todas las tallas. Pero para compensar agradecemos la banqueta posterior deslizante que permite adecuar las plazas traseras en función del equipaje que transportemos. Bajo el asiento delantero derecho encontraremos también un práctico cofre para guardar objetos.

Versión potente

La gran aportación de la nueva gama han sido los motores Diesel de origen Renault que le han venido que ni pintados al pequeño coche japonés. Su respuesta, elasticidad y bajos consumos –sobre todo en la versión de 80 caballos– aportan un rendimiento excelente. El 1.2 de 80 caballos consume poco, suena menos y 'aguanta' en carretera, siendo más recomendable que el 1.4. Después llegó la versión de 110 caballos, cuyo empuje suave y progresivo servirá para quien busque ese plus prestacional en su utilitario sin gastar mucho. Lástima que no se haya optado por unas suspensiones algo más firmes y unos frenos más efectivos, pues por debajo de los 1.100 kilos podría haberse sido un divertido mini GTI. Por último, el dCi de Renault vuelve a ser el motor más recomendable, por su compromiso entre sonoridad, consumo y prestaciones.

Además, Nissan ofrece una versión deportiva que, sin llegar a ser un GTI, dan mayor personalidad al Micra. FICHA TÉCNICA (precios, versiones…)

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