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Mercedes Benz GLK Santa Cruz De Tenerife Canarias

Los clientes más incondicionales de Mercedes Benz ya tienen un modelo que hacía falta en la gama, el GLK, un 4x4 compacto que llega casi al mismo tiempo que sus rivales de Audi y Volvo...

Gil Sanson S.A.  
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Abraham Fuentes Fernández
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Mercedes Benz GLK

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Pero lo curioso de este nuevo Mercedes es que su primera letra es la ‘G’ –gelände significa campo en alemán– lo que supone toda una declaración de intenciones ya que tan sólo el mítico Clase G llevaba hasta ahora esa sigla.

La estética del GLK es uno de sus rasgos distintivos, con unas formas cuadradas y angulosas que rompen con las tendencias actuales y son casi una vuelta al pasado, cuando los todoterrenos tenían esa rotunda imagen.

El más compacto

El GLK es tres centímetros más corto que el BMW X3; a su vez el Audi Q5 es 11 centímetros más largo, con lo que el modelo de la estrella pasa a convertirse en el más pequeño de su categoría, tanto por longitud como por capacidad de maletero. Pero el Mercedes saca ventaja de su mayor altura y a pesar de que las cotas longitudinales no son muy generosas, transmite sensación de amplitud por lo lejos que queda el techo de la cabeza de todos los ocupantes.

La calidad del interior es excelente, con una magnífica insonorización de todos los motores y acabados de primera, pero con un diseño tan cuadrado que parece sacado de los Mercedes de finales de los 80.

Todos los motores van acoplados a la caja de cambios 7G-Tronic de siete velocidades, excelente con todos ellos, desde el más pequeño al más potente. El nuevo motor Diesel de 170 caballos –llegará en abril de 2009– sorprende por su suavidad y bajo nivel sonoro. El sistema de tracción total cuenta con un diferencial central que, en condiciones de buena adherencia, reparte el 45% de la fuerza del motor a las ruedas delanteras y el 55% a las traseras; la función de bloqueo y cambio de ese reparto se realiza automáticamente.

Pero la sorpresa ha sido el extraordinario comportamiento del GLK fuera del asfalto, en un recorrido bastante complicado a las afueras de Düsseldorf en el que comprobamos su excelente capacidad de tracción y el funcionamiento de toda la electrónica. Un claro efecto del poderoso gen ‘G’.

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