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Lexus GS

El selectísimo comité formado por el Audi A6, el Mercedes Clase E y el BMW Serie 5 tiene un nuevo miembro en toda regla. Lexus viene de Japón y en Oriente es producto de jeque árabe y en Europa todavía está en fase de expansión, pero es una fácil tarea con modelos como el GS.
Gran híbrido
Esta berlina puede alardear de una belleza exterior muy destacable, una calidad de realización sin parangón en el segmento y una serie de sistemas electrónicos que se traducen en placer de conducción. El primero de ellos es, sin duda, el VDIM, capaz de actuar sobre el freno y la dirección del vehículo en situaciones de riesgo límite, lo que se traduce en cortes de inyección e incluso inducción de frenos y dirección para lograr un giro correcto. Merecen mención también el control de crucero activo con radar y la suspensión de tarado variable.
El GS 450h es un alarde tecnología y la versión más reseñable de la gama, porque combina un motor eléctrico con otro térmico V6, y no es tan llamativa la cifra de potencia como el modo de entregarla, con una cantidad enorme de par desde el ralentí gracias al componente eléctrico. Además, estrena un ingenioso sistema de transmisión mediante engranajes planetarios, que logra cambios más rápidos que los del Toyota Prius.
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