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Hyundai XG Córdoba Andalucía

El XG no tiene ningún rasgo estético común con otros modelos de Hyundai. Es el modelo más grande de Hyundai en Europa, que no en el mundo. Al llevar siete años en el mercado sin apenas cambios relevantes, su sustitución debería estar cercana...

Hyundai Dealership
(957) /42-0250
Avda. De La Torrecilla, S/N Polg. Ind. Torrecilla
Cordoba, Andalucía
 
CORHYUND S.L.
957420250
avda. de la torrecilla
CÓRDOBA, Andalucía
 
Hyundai Dealership
(965) /45-8364
Partida De Alzabares Alto, 179
Elche, Andalucía
 
Hyundai Dealership
(982) /21-1900
Avda. La Coruña, 351
Lugo, Andalucía
 
Hyundai Dealership
(978) /60-1088
El Polvorin, 1
Teruel, Andalucía
 
CORHYUND S.L.
957449101
avda. ronda de la manca
CÓRDOBA, Andalucía
 
Hyundai Dealership
(96/) 524-1142
Maestro Alonso, 83
Alicante, Andalucía
 
Hyundai Dealership
(947) /48-1022
Naves De Taglosa, 14
Burgos, Andalucía
 
Hyundai Dealership
(983) /47-1500
Ctra. De Salamanca, Km. 128
La Flecha, Andalucía
 
Hyundai Dealership
(972) /21-5124
Ctra. Barcelona, 154
Gerona, Andalucía
 

Hyundai XG

Proveído Por:

 

Su gran tamaño es más habitual en el mercado americano en donde se venden la mayor parte de unidades del XG.

En España las ventas de este modelo son muy escasas, la gran depreciación y el haberse quedado anticuado tecnológicamente han prevalecido sobre su interesante precio. Por si esto fuera poco, la aparición del Kia Opirus o del Skoda Superb ha terminado con una de las virtudes más importantes del XG, al tener ambos precios más competitivos y ser de concepción bastante más moderna.

Lógicamente su tamaño y peso le condicionan a la hora de desenvolverse por carreteras que no sean autopista. Los balanceos de carrocería en apoyos fuertes son inevitables y los consumos de su seis cilindros no son moderados.

De lujo

Sus principales virtudes están en el interior, todas las plazas son extremadamente cómodas y el espacio, especialmente atrás, es muy generoso. El cuero, la madera y la terminación exquisita completan un ambiente de lujo y acogedor para los pasajeros.

Aunque el acabado es muy completo, su asignatura pendiente sigue siendo la ausencia de ESP.

La caja de cambios, automática de cinco relaciones, tiene posibilidad de manejo secuencial-manual.

Desde el interior apenas se percibe el sonido del motor y las aceleraciones y la velocidad punta son razonables para las casi dos toneladas que pesa el XG.

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