<
 

Honda S2000 Madrid Madrid

Por su carácter indómito, conducir al límite el S2000 requiere mucha atención y experiencia al volante. El Honda S2000 se presenta con mayor potencia y mayor fuerza que sus antecesores. Experimenta la máxima velocidad con este modelo Honda...

Quer Motor Exposición
91 552 53 00
Plaza Manuel Becerra, 12
Madrid, Madrid
 
Honda Dealership
(91/) 519-7611
Victor De La Serna, 12
Madrid, Madrid
 
Sucar Motor Exposición
91 5270579 / 902 006 186
Ferrocarril, 42
Madrid, Madrid
 
Sucar Motor
91 4609940 / 902 006 186
Antonio Leyva, 49-51
Madrid, Madrid
 
Honda Dealership
(91/) 553-8304
Raimundo Fernandez Villaverde, 57
Madrid, Madrid
 
Autoser Automóviles Sucursal
91 591 78 40
Exposición: C/ Cea Bermúdez, nº 3 - Taller: C/ los Vascos, nº 26 - 28
Madrid, Madrid
 
Darsan Auto Sucursal
91 3430956
Pza Republica Dominicana nº 6
Madrid, Madrid
 
Quer Motor
91 5525300
Avda.Ciudad de Barcelona, 208
Madrid, Madrid
 
Honda Dealership
(91/) 564-9303
Concha Espina 20
Madrid, Madrid
 
Autoser Automóviles
91 358 75 60
Ctra. Fuencarral-Alcobendas, Km.1
Madrid, Madrid
 

Honda S2000

Proveído Por:

   

Alrededor del volante se reúne lo imprescindible. A medio camino entre un BMW Z4 y un Lotus Elise, el S2000 presenta un fuerte carácter que lo diferencia enseguida de un biplaza descapotable convencional. Con su capota de lona o con un pesado hardtop que hay que manipular entre dos personas, el pequeño Honda esconde un carácter explosivo. Su origen está en el motor de posición central V6 con sus bancadas dispuestas a 90 grados.

Revoluciones

Como buen motor deportivo japonés, tendremos que ir a buscarle las cosquillas muy arriba, allende las 7.000 revoluciones por minuto. Esto es algo muy raro en un coche de calle y que obliga al conductor a practicar una conducción muy precisa, tanto con el pie derecho como con la corta y precisa palanca de cambio con seis marchas de relación cerrada. Afortunadamente, en el 2003 recibió una serie de mejoras técnicas entre las que figuraba, además de un acelerador electrónico, un control de estabilidad casi imprescindible para poder rodar con el S2000 a diario de una forma segura. El resto del coche también recibió algunos cambios, como nuevas tapicerías y llantas diferentes, pero en lo esencial, el S2000 permanece genuino.

Además del techo de lona, hay disponible uno duro de buena factura y solidez, imprescindible si se quiere usar el coche todo el año.

Haga click aquí para leer más artículos de www.caranddriverrevista.com/