<
 

Honda S2000 Córdoba Andalucía

Por su carácter indómito, conducir al límite el S2000 requiere mucha atención y experiencia al volante. El Honda S2000 se presenta con mayor potencia y mayor fuerza que sus antecesores. Experimenta la máxima velocidad con este modelo Honda...

Icsa Motor S.L
957760644
CTRA, Madrid - Cádiz KM 405. Pol. Ind. La Torrecilla.
Córdoba, Andalucía
 
Autovin
956 317748
Ctra.Madrid-Cádiz, Km.605 (Parque Empresarial)
Jerez De La Frontera, Andalucía
 
Honda Dealership
(950) /30-0811
Crta. N-340 Km 447.2
Huercal, Andalucía
 
Honda Dealership
(977) /24-4750
Avda. Cataluña, 37
Tarragona, Andalucía
 
Honda Dealership
(948) /13-1015
Iturrondo 17 Pol. Ind. Burlada
Burlada, Andalucía
 
Honda Dealership
(957) /42-1500
Avda. De La Torrecilla, 34
Cordoba, Andalucía
 
Surmotor
95 4999648
Avda. Montesierra, 3 (Pog. Carretera Amarilla)
Sevilla, Andalucía
 
Honda Dealership
(91/) 661-4978
Ctra. Fuencarral-Alcobendas, Km. 14,5
Alcobendas, Andalucía
 
Honda Dealership
(93/) 237-9704
Balmes 212
Barcelona, Andalucía
 
Honda Dealership
(93/) 877-2817
Crta Manresa Berga Km. 0.500
Sant Frutos Del Bages, Andalucía
 

Honda S2000

Proveído Por:

   

Alrededor del volante se reúne lo imprescindible. A medio camino entre un BMW Z4 y un Lotus Elise, el S2000 presenta un fuerte carácter que lo diferencia enseguida de un biplaza descapotable convencional. Con su capota de lona o con un pesado hardtop que hay que manipular entre dos personas, el pequeño Honda esconde un carácter explosivo. Su origen está en el motor de posición central V6 con sus bancadas dispuestas a 90 grados.

Revoluciones

Como buen motor deportivo japonés, tendremos que ir a buscarle las cosquillas muy arriba, allende las 7.000 revoluciones por minuto. Esto es algo muy raro en un coche de calle y que obliga al conductor a practicar una conducción muy precisa, tanto con el pie derecho como con la corta y precisa palanca de cambio con seis marchas de relación cerrada. Afortunadamente, en el 2003 recibió una serie de mejoras técnicas entre las que figuraba, además de un acelerador electrónico, un control de estabilidad casi imprescindible para poder rodar con el S2000 a diario de una forma segura. El resto del coche también recibió algunos cambios, como nuevas tapicerías y llantas diferentes, pero en lo esencial, el S2000 permanece genuino.

Además del techo de lona, hay disponible uno duro de buena factura y solidez, imprescindible si se quiere usar el coche todo el año.

Haga click aquí para leer más artículos de www.caranddriverrevista.com/