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Honda Estrenará Caja de Doble Clutch para Motos Burgos Castilla y León

La Dual Clutch Transmission (DCT) podrá ser parte de motos de alta cilindrada, además de mejorar el manejo y comodidad. Si desea continuar pulse aquí...

Buralcar S.L. La Bureba, Sector 5 - Naves S. Miguel, 5-6  
947474065
La Bureba 
Burgos, Castilla y León

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Talleres Miguel Alonso S.L.  
947485541
Alcalde Martin Cobos 
Burgos, Castilla y León

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Autocid S.A.  
947278353
Ctra. Madrid-Irun Km. 0234,4
Burgos, Castilla y León

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Alfageme Automoviles S.L.  
947474065
La Bureba 
Burgos, Castilla y León

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Taller El Cid
947232189
Vitoria, 107.
Burgos, Castilla y León
 
Bumotor Ctra. Madrid-Irun, Km 244  
947482250
Ctra. Madrid-Irun 244
Burgos, Castilla y León

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Alonso Barriga Martinez Motoresport S.L.L.  
947480375
Madrid-Irun Km. 0243,0
Burgos, Castilla y León

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Bu-Motor S.A.  
947482250
Madrid-Irun Km. 0244,0
Burgos, Castilla y León

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Tecnocar
947221795
Doña Constanza, 1.
Burgos, Castilla y León
 
Palazón Talleres
947269885
Calzadas, 41.
Burgos, Castilla y León
 
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Honda Estrenará Caja de Doble Clutch para Motos

Las cajas de velocidades de los coches hasta hace unos cuantos años sólo se dividían en manual y automática, dejando para el mundo de las competencias los caros cambios secuenciales. Porsche en el ´69 comenzó el estudio de una caja de doble embrague para sus modelos 956 y 962 pero su explotación comercial llegaría hasta el 2002 de la mano de Volkswagen.

Estas cajas de dos embragues funcionan para las velocidades pares y nones (1, 3, 5, 7 y 2, 4, 6) esto es si nosotros nos encontramos en primera velocidad con el primer clutch el segundo clutch de las pares ya se encontrará listo para realizar el paso a segunda y así respectivamente (ocurre lo mismo a la inversa), con lo que se logra un mejor aprovechamiento de la potencia del motor y una mayor velocidad de cambio más rápida en algunos casos que en una caja manual.

Pues bueno, este preámbulo automotriz es para comentarles que esta caja llega a las motos de la mano de Honda en su modelo VFR que ha sido el estandarte de tecnología de la japonesa. Dicha transmisión denominada por ellos como DCT (Dual Clutch Transmission) informan que será compacta y de bajo peso y no alterará el centro de gravedad de la misma.

El cambio de la caja afectará en poca medida la moto ya que prácticamente será un cambio de transmisión por transmisión y el elemento de la DCT se encontrará bajo el motor. La caja ofrecerá un mejor consumo así como la comodidad para circular por las calles con su modo totalmente automático.

La caja DCT de Honda contará con tres modos de manejo, el primero destinado a pasear alegremente por la ciudad ya que es totalmente automático, el segundo también automático pero podrá “estirar” más el cambio para una mejor respuesta y el cual asumo será el modo que se usará más por los propietarios. Por último encontraremos el modo manual para disfrutar las seis marchas con las que cuenta en el momento que lo decidamos.

Faltan muchos detalles por presentar de la VFR, como las prestaciones logradas por la DCT, pero sin duda como buque insignia tecnológico de Honda y su “ala roja” será interesante y muchas empresas le seguirán el ejemplo.


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