<
 

Fiat Panda Santander Cantabria

Además de las versiones de orientación urbana, existen dos opciones capaces de atreverse con el off road: 4x4 y Cross. Si desea continuar leyendo sobre este modelo presione click aquí...

Tecnologia Castillo S.A.
+34 942.321.989
CALL CASTILLA 60
Santander, Cantabria
 
Millarto S.A.
+34 942.224.801
CALL RUIZ DE ALDA 5
Santander, Cantabria
 
HERCOS PARAYAS S.A.
+34 942.352.700
CALL RIO MIERA S/N
Santander, Cantabria
 
Selective Motor S. L.
+34 942.352.038
AVDA PARAYAS 8
Santander, Cantabria
 
Megamotor S.L.
+34 942.324.100
AVDA PARAYAS 24
Santander, Cantabria
 
Sancho Motor S. A.
+34 942.340.117
CALL CASTILLA 62
Santander, Cantabria
 
Vidal de la Peña Automoviles S.L.
+34 942.352.132
AVDA PARAYAS S/N
Santander, Cantabria
 
Automoviles R.Jaen S.C.
+34 942.217.654
CALL TETUAN 50
Santander, Cantabria
 
Auto Gomas S.A.
+34 942.220.221
CALL HERNAN CORTES 25
Santander, Cantabria
 
PROYECTOS ASESORIA Y SERVICIOS S.A.
+34 942.352.308
AVDA PARAYAS S/N
Santander, Cantabria
 

Fiat Panda

Proveído Por:

    En el acabado Dynamic, el Panda aporta ya un buen nivel de equipamiento, con climatizador de doble zona y airbags de cortina. Y todo por un precio más que interesante. Lástima que la calidad de algunos plásticos no esté a la altura.Aunque no haya conseguido el éxito comercial que se merece, el panda es un coche muy interesante, sobre todo ante los problemas que la movilidad actual presenta al automovilista. Su principal virtud ante otros modelos de su segmento es una versatilidad excelente. Además, su tarifa de precios resulta muy tentadora ante sus competidores. Aunque urbanita por definición, resulta más aventurero que el fetichista 500, y se atreve un poco más con la carretera o, en el caso del 4x4, con las pistas sin asfaltar.

Cinco litros
El panda es de los utilitarios más baratos de la actualidad y su facilidad de manejo, su sencillez mecánica y lo comedido de su gama de potencias hacen de él un coche ideal para que los jóvenes se inicien en la conducción. En las versiones más asequibles, sin embargo, no deberemos buscar demasiado equipo ni posibilidades extraurbanas, ya que resultan bastante desangeladas de dotación de serie y sus pequeños motores no permiten moverse con soltura en carretera abierta.
Hablaríamos en este caso de los pequeños 1.1 y 1.2, motores muy suaves, económicos en cuanto a consumo de combustible y robustos frente a las exigencias cotidianas. Pero restringidos por su escasa potencia a la utilización por la ciudad ya que en carretera con dos ocupantes o más no pueden mantener un ritmo adecuado para viajar. En el caso de que tengamos previsto salir de la ciudad deberemos recurrir ya al 1.4 que, con sus 100 caballos, brinda unas respuestas más acordes para mantener un crucero y acelerar cuando se lo solicitemos. El 1.3 MJet también se defiende por carretera, pero frente al 1.4 resulta más ruidoso, menos elástico y más limitado en prestaciones. En ciudad, sin embargo, es un mechero y consigue reducir los consumos al mínimo, con una media homologada de cinco litros a los cien kilómetros.
La dirección de asistencia eléctrica, muy suave en su funcionamiento, dispone de una modalidad City que multiplica aún más la sasistencia en ciudad, con lo cual las constantes maniobras a baja velocidad y en parado resultan mucho más fáciles con este pequeño y vivaracho italiano.   FICHA TÉCNICA (precios, versiones…)

Haga click aquí para leer más artículos de www.caranddriverrevista.com/