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Citroen C2 Palma Baleares

CON CARISMA. El C2 se distingue de todos sus rivales por su particular estética. Si desea seguir leyendo sobre este modelo de carro y sus ventajas presione click aquí...

Alting 2000, S.L.U.
971919141
Av.Gabriel Alomar Y Villalonga, 35
Palma De Mallorca, Baleares
 
Rubert Motors, S.L.
971275041
San Vicente Ferrer, 126
Palma De Mallorca, Baleares
 
Comercial Citroen, S.A. (Baleares)
971910110
16 De Julio, 5-Pol.Ind.Son Castello
Palma De Mallorca, Baleares
 
Serviauto Santa Ponsa, S.L.L
971696900
C/ Mar Mediterraneo, 14 Pol.Son Bugadellas
Santa Ponça, Baleares
 
Mirfra, S.L.
971660695
C/ Ronda Carles V, 26
Llucmajor, Baleares
 
Taller Martorell, S.L.
971469340
Jeroni Pou, 49
Palma De Mallorca, Baleares
 
Automocion Joan, S.L.
971429655
C/ Camino De Montaña, 24
Son Ferriol, Baleares
 
Talleres J. Palou, S.L.
971269899
C/ Antas De Ulla, 4
S Arenal, Baleares
 
Motor Binissalem, S.L.
971870410
Cami De S
Binissalem, Baleares
 
Oliver Cortes, S.A.
971630737
C/ Del Mar, 134B
Soller, Baleares
 

Citroen C2

Proveído Por:

    Pequeño. El C3 presta su interior a su hermano pequeño.Sucesor del Saxo, el C2 hereda de aquél también su espíritu deportivo, pero no dispara su precio respecto al primer escalón de la gama Citroën. Tanto es así, que en muchas ocasiones es más barato que el C1, y sirve para viajar incluso en largas distancias.
Entre sus diferentes versiones destaca el Stop & Start que, basado en el 1.4i de 90 caballos, apaga el motor cuando el coche se detiene en semáforos, atascos u otras circunstancias, y lo rearranca solo cuando se suelta el pedal del freno.

Sencillo
El C2 es un coche divertido. No tiene una gran elaboración técnica, pero no es necesaria para practicar una conducción ágil. Tiene un tren trasero muy vivo, y si se le acumula el trabajo a la suspensión trasera puede incluso rebotar y exigir buenos reflejos al conductor.
La vida a bordo es también placentera. Los asientos traseros pueden dar cabida a dos adultos no muy altos, aunque el espacio para las piernas resulte justo. El aspecto de la consola central y el salpicadero sorprende por su aspecto agradable y, además, combina bien la calidad de sus materiales.
La elección de mecánica ha de irse a los extremos. El 1.1 resulta muy voluntarioso y económico, más que el vetusto 1.4 tipo TU, ruidoso y sin un rendimiento mucho mejor. Por arriba, el 1.6 de 125 caballos con suspensión deportiva es una escuela de conducción magnífica. Divertido y rápido, es además económico.   FICHA TÉCNICA (precios, versiones…)

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