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Citroen C2 Madrid Madrid

CON CARISMA. El C2 se distingue de todos sus rivales por su particular estética. Si desea seguir leyendo sobre este modelo de carro y sus ventajas presione click aquí...

Talleres T... Elma, S.L.
915275860
Jose Antonio Armona, 20
Madrid, Madrid
 
Automocion Argüelles, S.L.
915431862
Gaztambide, 14
Madrid, Madrid
 
Gabriel Merino Moral, S.L.
917981482
Villapalacios, 1
Madrid, Madrid
 
Talleres Jucarpe, S.L.
914799168
Vicente Camaron, 22
Madrid, Madrid
 
Citroen Dealership
(91/) 464-4825
Pº De Extremadura, 47
Madrid, Madrid
 
Talleres Sol, S.L.
915493240
Fernández De Los Rios, 76-78
Madrid, Madrid
 
Quesada Diaz, S.L.
913323312
Peña Oville, 4
Madrid, Madrid
 
D.B. El Maño Iii, S.L.
917781251
Camino Hormigueras, 168
Madrid, Madrid
 
Alteso, S. A.
914084997
Lago Costanza, 9
Madrid, Madrid
 
Hermanos Garcia Barrios, S.L.
917190826
Los Yebenes, 251
Madrid, Madrid
 

Citroen C2

Proveído Por:

    Pequeño. El C3 presta su interior a su hermano pequeño.Sucesor del Saxo, el C2 hereda de aquél también su espíritu deportivo, pero no dispara su precio respecto al primer escalón de la gama Citroën. Tanto es así, que en muchas ocasiones es más barato que el C1, y sirve para viajar incluso en largas distancias.
Entre sus diferentes versiones destaca el Stop & Start que, basado en el 1.4i de 90 caballos, apaga el motor cuando el coche se detiene en semáforos, atascos u otras circunstancias, y lo rearranca solo cuando se suelta el pedal del freno.

Sencillo
El C2 es un coche divertido. No tiene una gran elaboración técnica, pero no es necesaria para practicar una conducción ágil. Tiene un tren trasero muy vivo, y si se le acumula el trabajo a la suspensión trasera puede incluso rebotar y exigir buenos reflejos al conductor.
La vida a bordo es también placentera. Los asientos traseros pueden dar cabida a dos adultos no muy altos, aunque el espacio para las piernas resulte justo. El aspecto de la consola central y el salpicadero sorprende por su aspecto agradable y, además, combina bien la calidad de sus materiales.
La elección de mecánica ha de irse a los extremos. El 1.1 resulta muy voluntarioso y económico, más que el vetusto 1.4 tipo TU, ruidoso y sin un rendimiento mucho mejor. Por arriba, el 1.6 de 125 caballos con suspensión deportiva es una escuela de conducción magnífica. Divertido y rápido, es además económico.   FICHA TÉCNICA (precios, versiones…)

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