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Citroen C2 Bilbao País Vasco

CON CARISMA. El C2 se distingue de todos sus rivales por su particular estética. Si desea seguir leyendo sobre este modelo de carro y sus ventajas presione click aquí...

Comercial Citroen, S.A. (Bilbao)
944277777
Plaza Emilio Campuzano, 2
Bilbao, País Vasco
 
Talleres Arberas, S.L.
944223031
Emilio Arrieta,3
Bilbao, País Vasco
 
Autorekalde, S.L.
944215577
Larraskitu, 1
Bilbao, País Vasco
 
Citroauto Automoviles, S.L.
944335682
C/ Fica, 53
Bilbao, País Vasco
 
Laukintza, S.A.L.
944732565
Avda. Miraflores, 10
Bilbao, País Vasco
 
Talleres Goikoa, S.L.
944598847
Ctra. Bilbao-Galdacano, 18
Bilbao, País Vasco
 
Citroen Dealership
(94/) 442-0166
Plaza Emilio Campuzano, 2
Bilbao, Andalucía
 
Talleres Garin, S.L.
944751406
C/ Blas De Otero, 59-Bj.
Bilbao, País Vasco
 
Citroen Dealership
(94/) 440-2600
Ctra. Galdacano, Km. 6
Galdacano, Andalucía
 
Autos May Lasa S. L.
944423818
Simon Bolivar, 22
Bilbao, País Vasco
 

Citroen C2

Proveído Por:

    Pequeño. El C3 presta su interior a su hermano pequeño.Sucesor del Saxo, el C2 hereda de aquél también su espíritu deportivo, pero no dispara su precio respecto al primer escalón de la gama Citroën. Tanto es así, que en muchas ocasiones es más barato que el C1, y sirve para viajar incluso en largas distancias.
Entre sus diferentes versiones destaca el Stop & Start que, basado en el 1.4i de 90 caballos, apaga el motor cuando el coche se detiene en semáforos, atascos u otras circunstancias, y lo rearranca solo cuando se suelta el pedal del freno.

Sencillo
El C2 es un coche divertido. No tiene una gran elaboración técnica, pero no es necesaria para practicar una conducción ágil. Tiene un tren trasero muy vivo, y si se le acumula el trabajo a la suspensión trasera puede incluso rebotar y exigir buenos reflejos al conductor.
La vida a bordo es también placentera. Los asientos traseros pueden dar cabida a dos adultos no muy altos, aunque el espacio para las piernas resulte justo. El aspecto de la consola central y el salpicadero sorprende por su aspecto agradable y, además, combina bien la calidad de sus materiales.
La elección de mecánica ha de irse a los extremos. El 1.1 resulta muy voluntarioso y económico, más que el vetusto 1.4 tipo TU, ruidoso y sin un rendimiento mucho mejor. Por arriba, el 1.6 de 125 caballos con suspensión deportiva es una escuela de conducción magnífica. Divertido y rápido, es además económico.   FICHA TÉCNICA (precios, versiones…)

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