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Citroen C2 Badajoz Extremadura

CON CARISMA. El C2 se distingue de todos sus rivales por su particular estética. Si desea seguir leyendo sobre este modelo de carro y sus ventajas presione click aquí...

Autociba, S.A.
924207184
Ricardo Carapeto, 117
Badajoz, Extremadura
 
Talleres Salo Says, S.L.
924690301
Ctra. Badajoz-Granada, Km. 42,30
Santa Marta De Los Barros, Extremadura
 
Serrasan Motor, S.L.
924286948
C/ Nevero Veinte, 7
Badajoz, Extremadura
 
Molauto Motor, S.L.
927567058
Ctra. Ccex 203, Km. 74, S/N
Villanueva De La Vera, Extremadura
 
Autos Miajadas, S.L.
927347044
C/ Paseo De Los Plateros, 6 Pol. Ind.
Miajadas, Extremadura
 
Serrasan Motor, S.L.
924286948
C/ Nevero Veinte, 7
Badajoz, Extremadura
 
Talleres Luis Rodriguez, S.L.
924456450
Avda.Del Progreso, 14
Montijo, Extremadura
 
Autos Raposo, S.L.
927580260
Pol. Cerro San Fco. Parcela 11 Y 13
Valencia De Alcantara, Extremadura
 
Talleres Muñoz Castillo, S.L.
924890184
Pol. Industrial, Parcela 4-2
Azuaga, Extremadura
 
Manjo Motor, S.L.
927503987
Pol.Ind.Los Rosales, Par-51-52
Coria, Extremadura
 

Citroen C2

Proveído Por:

    Pequeño. El C3 presta su interior a su hermano pequeño.Sucesor del Saxo, el C2 hereda de aquél también su espíritu deportivo, pero no dispara su precio respecto al primer escalón de la gama Citroën. Tanto es así, que en muchas ocasiones es más barato que el C1, y sirve para viajar incluso en largas distancias.
Entre sus diferentes versiones destaca el Stop & Start que, basado en el 1.4i de 90 caballos, apaga el motor cuando el coche se detiene en semáforos, atascos u otras circunstancias, y lo rearranca solo cuando se suelta el pedal del freno.

Sencillo
El C2 es un coche divertido. No tiene una gran elaboración técnica, pero no es necesaria para practicar una conducción ágil. Tiene un tren trasero muy vivo, y si se le acumula el trabajo a la suspensión trasera puede incluso rebotar y exigir buenos reflejos al conductor.
La vida a bordo es también placentera. Los asientos traseros pueden dar cabida a dos adultos no muy altos, aunque el espacio para las piernas resulte justo. El aspecto de la consola central y el salpicadero sorprende por su aspecto agradable y, además, combina bien la calidad de sus materiales.
La elección de mecánica ha de irse a los extremos. El 1.1 resulta muy voluntarioso y económico, más que el vetusto 1.4 tipo TU, ruidoso y sin un rendimiento mucho mejor. Por arriba, el 1.6 de 125 caballos con suspensión deportiva es una escuela de conducción magnífica. Divertido y rápido, es además económico.   FICHA TÉCNICA (precios, versiones…)

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