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Chevrolet Epica Madrid Madrid

Viajero. Las vías rápidas son el mejor terreno para el Epica, siempre confortable. Si desea continuar leyendo sobre el chevrolet epica y sus características presione click aquí...

Motor Leyva, S.A
91 469 79 13
Antonio Leyva 68
Madrid, Madrid
 
Turismos y Vehículos Industriales, S.A. (TUVISA
91 332 23 60
Carretera de Valencia
Madrid, Madrid
 
Seliaut
91 481 15 46
Calle Antonio Leyva
Madrid, Madrid
 
Autotodo, S.A
91 416 88 99
Calle de Pradillo
Madrid, Madrid
 
Roauto, S.A
91 744 11 80
C\/ Lopez de Hoyos
Madrid, Madrid
 
Q-Auto, S.A.U
91 212 56 00
C\/ Magacela
Madrid, Madrid
 
Motor Aluche S.A
91 526 45 00
Calle de Higueras
Madrid, Madrid
 
Autotodo, S.L
91 563 04 69
Calle del Príncipe de Vergara 221
Madrid, Madrid
 
Roauto S.A
91 743 06 08
Calle de Alcalá 601
Madrid, Madrid
 
Roauto S.A
91 304 01 42
Calle de Miguel Yuste
Madrid, Madrid
 

Chevrolet Epica

Proveído Por:

    Confort. El habitáculo del Epica es amplio y confortable, sin embargo también dispone de algunos relojes y botones que le dan un aspecto algo obsoleto.El segmento de las berlinas no atraviesa su mejor momento pero, aún así, Chevrolet ha querido posicionarse con el Epica. Junto con el SUV Captiva, es uno de los modelos más redondos de la marca por diseño, variedad mecánica, y relación calidad/precio.

Muy europeo
Se ha mimado el aspecto exterior para acercarlo al máximo a los cánones europeos y, aunque el frontal es más imaginativo que la trasera, consigue imagen de berlina de representación. Por dentro hay mucho espacio útil para los ocupantes traseros, que podrán viajar cómodamente tanto por anchura del habitáculo como por altura al techo. Los materiales empleados en el interior son correctos, aunque no destacan, pero el ajuste sí está a la altura de berlinas tradicionales europeas. Por otro lado, su equipamiento de serie es muy extenso, pero llama la atención que el control de estabilidad no está disponible ni en siquiera en opción, aunque se prevé su llegada en breve como dotación de fábrica.
Conducir el Epica es satisfactorio, especialmente en carretera abierta y con el motor 2.0 Diesel, fabricado por VM Motori. En tramos revirados sufre por la suavidad de la suspensión y por la ’pereza· del motor en baja, pero resulta más completo que los gasolina; el 2.0 es ruidoso en ruta y el 2.5 de seis cilindros tiene un consumo muy elevado para su potencia.   FICHA TÉCNICA (precios, versiones…)

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