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Chevrolet Epica Badajoz Extremadura

Viajero. Las vías rápidas son el mejor terreno para el Epica, siempre confortable. Si desea continuar leyendo sobre el chevrolet epica y sus características presione click aquí...

Expomoto
924 20 71 46
Carretera Madrid-Lisboa Km 399,7
Badajoz, Extremadura
 
Extredauto S.L
924 84 77 15
Poligono Industrial Cagancha, Parcela 38
Villanueva de la Serena, Extremadura
 
Autocanfer, S.L
927 23 13 36
P.I. Las Capellanías, Parcela 111
Cáceres, Extremadura
 
Expomoto
924 67 75 97
C\/ Ortega y Muñoz
Almendralejo, Extremadura
 
Autocanfer, S.L
927 50 15 55
Avda. Virgen de Argeme
Coria, Extremadura
 
Expomoto
924 55 60 13
Avda. Los Cameranos, 15
Zafra, Extremadura
 
Autocanfer, S.L
927 32 06 36
Cordel de Santa Catalina
Trujillo, Extremadura
 
Autex Motor S.L.L
927 42 71 00
Pol. Ind. Municipal, Parc 24-25
Plasencia, Extremadura
 
Expomoto
924 20 71 46
Carretera Madrid-Lisboa Km 399,7
Badajoz, Extremadura
 
Autocanfer S.L
927 53 05 71
Crtra. Nacional V Km 181,600
Navalmoral de la Mata, Extremadura
 

Chevrolet Epica

Proveído Por:

    Confort. El habitáculo del Epica es amplio y confortable, sin embargo también dispone de algunos relojes y botones que le dan un aspecto algo obsoleto.El segmento de las berlinas no atraviesa su mejor momento pero, aún así, Chevrolet ha querido posicionarse con el Epica. Junto con el SUV Captiva, es uno de los modelos más redondos de la marca por diseño, variedad mecánica, y relación calidad/precio.

Muy europeo
Se ha mimado el aspecto exterior para acercarlo al máximo a los cánones europeos y, aunque el frontal es más imaginativo que la trasera, consigue imagen de berlina de representación. Por dentro hay mucho espacio útil para los ocupantes traseros, que podrán viajar cómodamente tanto por anchura del habitáculo como por altura al techo. Los materiales empleados en el interior son correctos, aunque no destacan, pero el ajuste sí está a la altura de berlinas tradicionales europeas. Por otro lado, su equipamiento de serie es muy extenso, pero llama la atención que el control de estabilidad no está disponible ni en siquiera en opción, aunque se prevé su llegada en breve como dotación de fábrica.
Conducir el Epica es satisfactorio, especialmente en carretera abierta y con el motor 2.0 Diesel, fabricado por VM Motori. En tramos revirados sufre por la suavidad de la suspensión y por la ’pereza· del motor en baja, pero resulta más completo que los gasolina; el 2.0 es ruidoso en ruta y el 2.5 de seis cilindros tiene un consumo muy elevado para su potencia.   FICHA TÉCNICA (precios, versiones…)

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