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Chevrolet Captiva Bilbao País Vasco

Bien pensado. No destaca por diseño, pero resulta agradable y gusta como vehículo familiar. Si desea continuar leyendo sobre el Chevrolet Captiva y sus características presione click aquí...

Echévarri Turismos, S.A
94 436 70 20
Ibaizábal 73
Galdakao, País Vasco
 
Kile Sport S.A.
944420597
c/ alameda de urquijo 102
BILBAO, País Vasco
 
Karealde S.A.
946390207
c/ gallardi, nº 1
ZALLA, País Vasco
 
Talleres Yarza S.A
943 62 29 99
Auzolan 10-12
Irún, País Vasco
 
Gipuzkoa Autoak S.L. (Giauto
943 88 51 50
Polígono Industrial Karobi
Olaberría, País Vasco
 
Karealde S.A
94 639 02 07
C\/ Gallardi, nº 1
Zalla, País Vasco
 
Karealde S.A.
944971316
ctra. bilbao santander km 120
BARACALDO, País Vasco
 
Echévarri Turismos, S.A
94 436 70 20
Ibaizábal 73
Galdakao, País Vasco
 
Gipuzkoa Autoak S.L. (Giauto
943 74 40 12
Olaso 25-27, Crtra. N-634, Km
Elgoibar, País Vasco
 
Karealde S.A
94 639 02 07
C\/ Gallardi, nº 1
Zalla, País Vasco
 

Chevrolet Captiva

Proveído Por:

    Poco vistoso. Bien presentado pero con plásticos duros.El Captiva es el modelo más emblemático de la actual gama de Chevrolet. Fabricado en Corea, comparte plataforma y motores con el Opel Antara y eso se nota en su comportamiento general. Su carrocería tiene un diseño agradable y unas dimensiones que permiten conseguir un habitáculo amplio para cinco pasajeros con la posibilidad de siete plazas -opcionales- gracias a una tercera fila plegable en el maletero. Ni el diseño interior ni los plásticos son espectaculares, aunque su calidad está garantizada. El interior tiene un diseño correcto, pero un tanto impersonal, como el exterior, con unos plásticos duros aunque con un aspecto general bastante vistoso. Algunos detalles desmerecen un poco su imagen como la pequeña y confusa pantalla multifunción de la consola central, el cajoncito con tapa en mitad de esa consola o el climatizador de una sola zona.

Bien pensado
Las suspensiones independientes y el sistema de transmisión, que funciona normalmente como un tracción delantera y conecta automáticamente la trasera, son responsables del equilibrado comportamiento general, a pesar de una dirección algo lenta. En asfalto va como un turismo, aunque en campo no se puede permitir muchas alegrías. Los motores Diesel son los únicos recomendables ya que de los gasolina el peqeño resulta pobre y el V6 muy gastón.   FICHA TÉCNICA (precios, versiones…)

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