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Bmw Serie 6 Vigo Galicia

Desde 2006 el Serie 6 ofrece una atractiva versión Cabrio 2+2 que es casi 10.000 euros más cara que el Coupé. Si desea continuar leyendo sobre el increíble serie 6 pulse aquí...

BMW Dealership
986.21.36.45
Ctra.De Camposancos, 117
Vigo, Andalucía
 
Lugauto
982244061
Ctra. Nueva de Santiago, Km. 2,1
LUGO, Galicia
 
Celtamotor
986565587
Ctra.N-640, Km. 233,9
CALDAS DE REIS, Galicia
 
Amiocar
981569682
C/. Amío s/n
SANTIAGO DE COMPOSTELA, Galicia
 
Novomóvil
981372937
Polígono de la Gandara
FERROL, Galicia
 
Celtamotor
986213645
Ctra.de Camposancos, 115
VIGO, Galicia
 
Celtamotor
986787599
Parque Empresarial Lalín 2000
LALIN, Galicia
 
Novomóvil
981635750
Ctra. N-VI Madrid-Coruña, Km. 589
OLEIROS, Galicia
 
Autogal
988214472
Ctra. de Vigo, Km. 575
OURENSE, Galicia
 
Celtamotor
986213645
Ctra.de Camposancos, 115
VIGO, Galicia
 

Bmw Serie 6

Proveído Por:

    Sin novedad. Los interiores del nuevo BMW Serie 6 han respetado en casi todo al anterior. Sólo se diferencia en la decoración de algunos materiales de revestimiento y tapizado. Por sus dimensiones y por su peso, el Serie 6, ya sea en su versión Coupé como en la Cabrio, se separa del concepto europeo de deportivo. Si bien por su silueta y por sus innegables prestaciones sí podría estar incluido entre ellos, cuando lo conducimos nos damos cuenta enseguida de que agradece más un trato de turismo rápido y paseos placenteros que de pelearse contra el cronómetro en un circuito. BMW retoma así un poco la filosofía de su extinto Serie 8 de coupé con grandes prestaciones pero con la tecnología y el refinamiento de una ostentosa berlina de representación.
El Serie 6 alcanza su expresión más lúdica en su versión Cabrio, que se descubre gracias a una capota flexible de lona –puede ser de cuero bajo pedido– que se pliega eléctricamente en un vano especial del amplio maletero trasero. La operación es automática y se realiza en 25 segundos tanto al abrir como al cerrar el techo practicable.

Tratamiento M
En la gama del Serie 6 encontramos cuatro motorizaciones ¡Pero qué motores! La oferta comienza por el nuevo seis cilindros en línea ahora con inyección directa de gasolina, una prodigiosa mecánica que obtiene un rendimiento y una respuesta asombrosos para su cilindrada, conformándose con unos consumos de berlina familiar. Con él, ya se puede disfrutar sin limitaciones de potencia del Serie 6, ya que ofrece prestaciones suficientes. Pero si no nos conformamos, tendremos que pasar al ocho cilindros, que ofrece un par mucho mayor y libera unas respuestas mucho más contundentes que el suave y elástico seis cilindros. Como no podía ser de otra forma, BMW ha hecho pasar al Serie 6 por un ’tratamiento· de su división deportiva M y lo ha dotado del motor V10 para que no haya nadie que pueda tachar al Serie 6 de roñoso con la potencia. El M6 resultante es un auténtico misil de cuatro plazas, pero que cuesta casi 50.000 euros más que el 630i. Como novedad, esta temporada se ha sumado la opción Diesel, con el seis cilindros de dos turbos montados en serie con el cual el 635d mantiene unas prestaciones casi de gasolina pero de consumo y autonomía más favorables.   FICHA TÉCNICA (precios, versiones…)

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