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Bmw Serie 3 Santander Cantabria

En sus tres versiones el Serie 3 resulta atractivo, el Coupe es más estilizado de líneas, pero con menos espacio atrás y sirve de base para el M3. Si desea seguir leyendo pulse aquí...

BMW Dealership
942.58.09.37
Bº La Venta, S/N - Ojaiz
Camargo (Santander), Andalucía
 
Grünblau Motor
942580937
Barrio de la Venta, s/n
SANTANDER, Cantabria
 
Auto Gomas S. A.
+34 942.334.069
Rio Nansa 3
Santander, Cantabria
 
Tecnologia del Automovil Pacheco S.L.
+34 942.321.398
PASE GENERAL DAVILA 121
Santander, Cantabria
 
Sancho Motor S. A.
+34 942.340.117
CALL CASTILLA 62
Santander, Cantabria
 
Grünblau Motor
942580937
Barrio de la Venta, s/n
SANTANDER, Cantabria
 
Carrera Motor S. A.
+34 942.352.255
CALL RIO HIJAR 5
Santander, Cantabria
 
Auto Palas S. A.
+34 942.214.800
AVDA PARAYAS 20
Santander, Cantabria
 
Tecnologia Castillo S.A.
+34 942.321.989
CALL CASTILLA 60
Santander, Cantabria
 
Millarto S.A.
+34 942.224.801
CALL RUIZ DE ALDA 5
Santander, Cantabria
 

Bmw Serie 3

Proveído Por:

    DELICIOSO. El conductor sentirá placer con sólo tocar el volante y situarse ante el pedalier. El equilibrio entre razón y emoción es casi imposible de alcanzar pero, desde luego, el BMW Serie 3 está muy cerca de lograrlo. La casa bávara dio con su lanzamiento otro paso adelante en dinamismo y calidad para mantenerse en la cúspide de las berlinas medias premium.
En el interior, se echa de menos más espacio, especialmente para los pasajeros traseros, que no podrán ser más de dos sin sufrir estrecheces; la elaborada suspensión trasera resta también espacio al maletero, pero pese a ello cumple con las necesidades de una familia pequeña.

Placentero
Conducir un Serie 3 transmite placer; por su volante de estudiados diámetro y grosor, por el increíble aplomo y por la mejor agilidad que transmite su ligero sobreviraje en todo tipo de curva. Lo mejor es que todo se nota desde las versiones de acceso, aunque obviamente los superpotentes 335i y M3 merecen un capítulo aparte. El primero de ellos se beneficia de un doble turbo gestionado a las mil maravillas para entregar sus 306 caballos desde la parte baja del cuentarrevoluciones; la sensación de vuelo rasante en aceleración es inevitable.
Por su parte, el M3 es aún más radical, aunque su naturaleza de atmosférico obligue a llevarlo más alto de vueltas para sentir el brutal empujón en nuestra espalda. El tarado del control de estabilidad es muy permisivo, incluso demasiado para manos no expertas, y en su cuarta generación es ante todo un objeto digno de respeto y admiración para todo aficionado al mundo del automóvil.
No obstante, nos quedamos con el 320d, que logra un compromiso ideal entre prestaciones y consumos, también con la caja de cambios automática.   FICHA TÉCNICA (precios, versiones…)

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