Bentley Continental Flying spur Madrid Madrid

    Masaje relajante. Entre el equipo de serie destaca el arranque sin llave, el freno eléctrico de estacionamiento, las butacas con masaje y la climatización individual.La llegada del grupo alemán VW a Bentley ha marcado un antes y un después en la señorial marca británica. Dentro de la nueva y renovada gama, el Flying Spur ocupa un lugar especial por su concepto de gran berlina lujosa y por su esmerada fabricación, que aúna la mejor y más moderna de las tecnologías con la utilización de los materiales más exclusivos que se puedan encontrar en un automóvil.

Precios máximos
Para situarnos en el mercado donde se las tiene que ver esta impresionante berlina de altos vuelos, podemos citar como sus directos rivales a lo más selecto entre las limusinas actuales. Es decir, los Audi A8, BMW Serie 7, Mercedes Clase S y Volkswagen Phaeton. Respecto a éstos, su precio es significativamente superior, pero se queda aún muy por debajo de los reyes de la categoría en este sentido, el Maybach 57 y el Rolls Royce Phantom. Frente a contrincantes tan célebres, el Bentley retoma un nombre mítico para la marca que deslumbró al mundo automovilístico con una gran berlina homónima durante los años 50 del pasado siglo.
Para desarrollar el moderno Flying Spur se ha tomado la base mecánica del deportivo coupé GT, lo que ha garantizado un comportamiento especialmente ágil para una berlina tan grande y unas prestaciones de las más elevadas en su segmento. El 12 cilindros en W de origen VW libera con una extrema suavidad más de medio millar de caballos gracias a dos turbocompresores añadidos al bloque original del Phaeton. La mayor parte de su poder está disponible desde el mismo ralentí, brindando unas respuestas y unas aceleraciones espectaculares a cualquier régimen. Rozar los cinco segundos en el 0 a 100 kilómetros por hora y superar la formidable barrera de los 300 kilómetros por hora de velocidad punta, eran unas cifras reservadas hasta hace poco para los más rápidos deportivos.
Ante la ausencia de cualquier ruido mecánico, nos congratulamos además de una suspensión neumática regulable en cuanto a altura del chasis y la dureza de los amortiguadores. Con ello se consigue un aislamiento total de la superficie de rodadura.
En ese privilegiado interior nos encontramos lo mejor de la guarnicionería automovilística, con tapicerías de cuero que pueden pedirse en 17 tonalidades distintas o apliques en el salpicadero y las puertas de seis tipos de madera diferentes. Mención especial merece la amplitud de la que se disfruta en el interior del Flying Spur, sobre todo si se opta por la configuración de cuatro plazas en lugar de banqueta corrida detrás.   FICHA TÉCNICA (precios, versiones…)

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