BMW C1-E el Regreso del Scooter con Techo Granada Andalucía

Luego del fracaso comercial de la C1 a principios del 2000, BMW Motorrad vuelve al ataque con un modelo similar pero eléctrico. Si desea conocer las características del Scooter, continúe leyendo...

BMW Dealership
958.29.41.61/92
Camino De Ronda, 181
Granada, Andalucía
BMW Dealership
925.35.36.03
Ctra. N-401, Mad.-Toledo, Km. 63,4
Olías Del Rey, Andalucía
BMW Dealership
927.23.52.56
Polígono Capellanias, Nave 5
Cáceres, Andalucía
BMW Dealership
96.287.42.50
Avda. De Valencia, 68
Gandía, Andalucía
BMW Dealership
926.64.77.70
C/. Vía Principal - Parc. 57 - P.I.
Manzanares, Andalucía
Nevauto
958294161
Camino de Ronda, 183
GRANADA, Andalucía
BMW Dealership
943.29.17.00
Gloria 3 Y 5
San Sebastián, Andalucía
BMW Dealership
956.50.89.43/75
C/. Muelle Cañonero Dato, 17
Ceuta, Andalucía
BMW Dealership
988.21.44.72
Ctra. De Vigo , 48 Quintela De Canedo
Orense, Andalucía
BMW Dealership
95.281.88.00
Ctra. De Cádiz - Nal. 340, Km 175,3
Marbella, Andalucía

BMW C1-E el Regreso del Scooter con Techo

Luego del fracaso comercial de la C1 a principios del 2000, BMW Motorrad vuelve al ataque con un modelo similar pero eléctrico.

A principios de la presente década el mercado de las motos y scooters fue sorprendido por un singular modelo de la marca bávara denominado C1, que tenía la particularidad de contar con un techo, además de cinturones de seguridad, bolsa de aire y protección del asiento en la parte lateral. Esos beneficios daban como resultado el poder circular en ella sin el uso de casco.

La idea era buena sin lugar a dudas pero el concepto no convenció a los amantes de las motos y el costo la alejó demasiado de los que gustan de los scooters. Para los automovilistas que no se bajan del coche para nada, la vieron como una moto más. Por ello finalizó su producción a finales del año 2002.

Ahora BMW Motorrad lanza este concepto que bien podría llegar a producción pero con tecnología del presente y sobre todo incorporando una mecánica totalmente eléctrica. El chasis de la C1-E es de aluminio lo que asegura un menor peso y como en muchos modelos conceptuales las prestaciones técnicas de momento no se anuncian.

En el pasado el modelo no “pegó” debido a lo extraño de su diseño y también porque era una época donde se creía que el petróleo duraría para siempre en el presente muchas personas han visto a las motos como un medio alterno, y la C1-E podría ser una buena opción de la mano de la calidad y seguridad de BMW.

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