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Audi A8 Zaragoza Aragón

Muy cuidado. Tras muchos años en el mercado el A8 sigue siendo la referencia en muchos aspectos, destaca por ofrecer una linea hermosa del carro. Si desea seguir leyendo sobre este modelo presione aquí...

Auto Serv. Solano, S.A.
876254414
Ctra. Castellón km. 3,3 - Polígono Cima
Zaragoza, Aragón
 
Auto Serv. Solano, S.A.
876254414
Ctra. Castellón km. 3,3 - Polígono Cima
Zaragoza, Aragón
 
Autosca, S.A.
974211809
Calle del Ingeniero Pano, 16
Huesca, Aragón
 
Entretenimiento de Automoviles de Zaragoza S. A.
+34 976.426.240
AVDA SAN JOSE 67
Zaragoza, Aragón
 
Ramos Marin Jesus
+34 976.420.544
AVDA SAN JOSE 105
Zaragoza, Aragón
 
Audi Dealership
976 239305
P. De La Constitución, 21
Zaragoza, Andalucía
 
Bronchal Import, S.A.
978602306
Ctra. Sagunto-Burgos, km 123
Teruel, Aragón
 
Autosca, S.A.
974417090
Pol. Las Paúles, C/ Eugenio Usandizaga s/n Parc. 6
Monzón (Huesca), Aragón
 
Aragonesa de Vehiculos S. A.
+34 976.318.443
Ctra Madrid KM. 03160
Zaragoza, Aragón
 
Zaragozana de Vehiculos Industriales S.A.
+34 976.467.600
PASE FERNANDO EL CATOLICO 28
Zaragoza, Aragón
 

Audi A8

Proveído Por:

    Como un señor. Las plazas traseras brillan por su amplitud, pero sólo en la versión larga. El maletero está conectado alhabitáculo, para llevar objetos muy largos, y el equipamiento puede hacer frente a sus rivales más actuales.Tras cinco años en el mercado, la vigencia del Audi A8 es indiscutible. Con su chasis de aluminio, supuso una revolución entre las berlinas de lujo, y todavía hoy es la referencia en muchos aspectos.
El A8 está disponible con dos carrocerías, ambas por encima de los cinco metros de longitud. Las plazas traseras son notablemente más amplias en la larga, pero sólo es recomendable para quien viaje habitualmente en los asientos de atrás.
El sistema multimedia MMI equipado con pantalla de formato 16:9 es la punta del iceberg en un listado de equipamiento enorme que, para clientes con buena billetera, aún puede ampliarse si recurren al catálogo Audi Exclusive.
En cuanto a las motorizaciones, Audi ha sabido mantener joven a su buque insignia. Desde el el 6.0 W12 hasta el nuevo y ’económico· 2.8 FSI, pasando por el V10 del S8 proveniente del Lamborghini Gallardo, los propulsores de gasolina se han beneficiado de las mejoras que la marca de los cuatro aros ha lanzado en los últimos tiempos. También son una apuesta ganadora las dos versiones turbodiésel, especialmente el 3.0, que tiene un equilibrio ideal entre prestaciones, sonoridad y precio.

Aplomo
El conductor de un A8 que no sepa realmente cuál es la longitud de esta joya de la ingeniería, sería incapaz de adivinarla por sus reacciones al volante. De hecho, éstas son similares a las de su hermano menor, el A6.
Es 150 kilos más ligero que sus homólogos de BMW y Mercedes, y se nota en su aplomo en curva, donde se muestra mucho más ágil que aquéllos, también gracias a la tracción quattro y a una amortiguación más firme. Mención aparte merece el S8, un velocísimo ’berlinón· con tacto deportivo.   FICHA TÉCNICA (precios, versiones…)

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