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Alfa Romeo Brera Córdoba Andalucía

Revolución. La estética exterior del Brera prácticamente no cambió respecto a la del prototipo. Si desea seguir leyendo sobre el Alfa Romeo Brera presione click aquí...

ESALFE
957283972
Polígono Industrial Chinales, 61
Cordoba, Andalucía
 
AUTO TALLERES GÓMEZ S.L.
957271543
C/ Santa Rosa, 10
Cordoba, Andalucía
 
ALQUILER PINVECO
957322664
Cordoba, Andalucía
 
SAN RAFAEL MOTOR
957322381
Calle Esteban Cabrera, s/n (pol. ind. Las Quemadas).
Córdoba, Andalucía
 
AVIS
902180854
Pl. de las Tres Culturas,
Cordoba, Andalucía
 
CITROËN - COSERSA
957326363
Polígono Las Quemadas, parc. 20-1
Córdoba, Andalucía
 
COAUTO S.A.
957322095
Polígono industrial Las Quemadas, parc. 9.
Córdoba, Andalucía
 
VOLVO VYPSA
957325600
Calle Esteban de Cabrera , 6 (Pol. Ind. Las Quemadas).
Córdoba, Andalucía
 
CONVESA
957325508
Calle Juan Bautista Escudero - polígono de las Quemadas, parc. 11
Córdoba, Andalucía
 
EDUARDO NARANJO
957299415
Avda. de la Torrecilla, 2 y 3.
Cordoba, Andalucía
 

Alfa Romeo Brera

Proveído Por:

    CONTRASTES: En el puesto de conducción del Brera llama la atención que ciertos detalles magníficos, como los asientos se mezclen con otros peores como la instrumentación o el moldeado de los plásticos El proyecto Brera ha sido uno de los más ambiciosos de Alfa Romeo en la última década: dos volúmenes, cuatro plazas, ocho cilindros... y más de 400 caballos. El peso de la realidad aplastó sus aspiraciones de superdeportivo, pero su estética exterior no ha cambiado desde la idea original y su dinámica sorprende, con la plataforma del 159 acortada.
En el interior, la deportividad sigue patente. Detalles cromados, cuero abundante, volante de tres radios y una instrumentación con aires deportivos. Por contra, la lectura de la instrumentación es a veces complicada y el moldeado de los plásticos es mejorable. En cualquier caso, son las banquetas traseras las que más agradan, ya que aprovechan el limitado espacio, aunque no sirven para viajes largos.

Contrastes
El Brera es un coche de contrastes, capaz de lo mejor y lo peor, y esto se nota tanto en la postura de conducción –algo ’torcida·, pero con unos asientos magníficos– como en el propio manejo. En este sentido, las primeras sensaciones de conducción, por estabilidad, suspensión y dirección, están a la altura del deportivo que Alfa quiso diseñar. Sin embargo, la resistencia de los frenos no es suficiente para el elevado peso total del Brera y al motor 3.2 le falta empuje y le sobra consumo.
Las versiones 4x4 son recomendables, pero sólo se pueden combinar con la mecánica V6 3.2.   FICHA TÉCNICA (precios, versiones…)

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